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申通快递股票跌停股价报2668元跌幅999%

发布日期:2019-08-13 12:41   来源:未知   阅读:

  •   通快递(002468)昨日股价大跌。截至昨日收盘,申通快递跌停,股价报26.68元,跌幅9.99%。值得注意的是,继阿里巴巴斥资近47亿元入股申通快递后,7月31日,申通快递股票发布公告称,公司控股股东及实际控制人与阿里巴巴签署一项《购股权协议》。

      《购股权协议》赋予阿里巴巴或其指定第三方自2019年12月28日起三年内向德殷投资发出通知要求购买:(1)上海德殷德润实业发展有限公司51%的股权;以及(2)上海恭之润实业发展有限公司100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份的权利(“购股权”)。在投资人或其指定第三方行使全部购股权的情况下,购股权的总行权价格为99.82亿元。

      公告还称,目前阿里巴巴持有申通快递第一大股东德殷德润49%的股权,考虑到投资德殷德润、间接入股上市公司后产生的业务协同效应,为充分挖掘上市公司业务发展潜力,提高上市公司综合竞争实力,阿里巴巴希望在未来适当时机购买德殷德润以及恭之润股权或上市公司股份,申通快递实际控制人也愿授予投资人未来购买相关股权/股份的权利。

      昨日,记者采访申通方面,其表示“引起股价波动的因素会涉及多个方面,是正常的市场行为。对于此次申通与阿里的深度合作,将有利于帮助申通完成信息化、智能迭代升级,以加强申通的盈利能力。”

      “阿里与申通合作只是一种购股选择权合作,还不是约束性协议。目前物流行业企业普遍估值高,申通股价波动或有机构投资者择机出售引发的效应。”中国物流学会特约研究员杨达卿接受广州日报全媒体记者采访时分析道,不过,这或有股市投资者对阿里与申通购股权合作反向解读下的心理效应,不尽合理。因为阿里未来如控股申通,可看作IOT时代的智慧物流新趋势,会更多地运用云计算、物联网等构成的超级数据大脑和聚成服务,推进生态圈内的物流企业实现集群升级。“而申通希望可赢得阿里技术、资金、人才等综合加持,实现向数字快递换道发展。”

      根据申通快递今年6月份的经营简报显示,6月快递服务业务收入17.69亿元,同比增长41.83%;完成业务量6.2亿票,同比增长54.42%;快递服务单票收入2.85元,同比下降8.36%。不难看出,上个月其业务量和收入均实现快速增长。

      8月1日,申通快递股票开盘不久后股价快速跳水,封死跌停,令市场咂舌。要知道,在其前一天晚上,申通快递刚刚公布了一个重大“利好”:阿里巴巴拟百亿元入股公司,未来或取得其控制权。

      按照A股市场以往经验,阿里这棵大树,谁抱上谁涨停。申通快递今年3月被阿里入股的消息一经公布,开盘后即一字涨停,此后一段时间,股价走出独立上涨行情。但是为何这次阿里拟加仓的消息不仅没有助推申通股价,还上演了闪崩跌停的现象?e公司记者发现,问题也许出在价格上。经计算,阿里本次的协议购买价格的折价率高达30%,这对于收购业绩优良的行业巨头控股权来说,十分反常。

      申通快递7月31日晚公告,控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》,赋予阿里巴巴或其指定第三方(上市公司竞争对手除外)自2019年12月28日起三年内(“行权期”)向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51%的股权,以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的上市公司16.1%股份的权利。本次购股权的总行权价格为99.8亿元。如若全部行权可能导致申通快 递的实控人发生变更,阿里巴巴将持有申通快递46%股权。

      德殷德润持有申通快递29.9%的股权,阿里若取得德殷德润51%股权,计算可得,阿里获得申通快递15.25%的股权,再加上通过拟恭之润取得的16.1%股份,则阿里本次拟收购申通31.35%的股份。

      按照申通快递当前总股本15.308亿股计算,此次出让的股本数为15.308×31.35%=4.799亿股。本次购股权的总行权价格为99.8亿元,那么将折合每股价格为20.80元。按照7月31日收盘价29.64元/股计算,则折价率高达30%。

      当然,这只是简单的权益计算,与实际的对价计算有出入。不过,从申通快递的股价表现来看,市场倾向于认为阿里入股对价较低,因此选择用脚投票。

      一般而言,上市公司股权若具备对上市公司的控制权,转让时往往会存在溢价,A股上市公司大股东高溢价转让控股权的现象并不鲜见。而且企业规模越大,其溢价率也会越高。申通快递在2018年实现营收170.13亿元,同比增长34.41%;净利20.49亿元,同比增长37.73%。2019年上半年每月披露的快递服务业务收入,也实现了两位数的高增长。

      申通作为行业知名快递公司,且业绩优良,为何控制权的转让不仅没有溢价,还出现了大幅折价。针对这一问题,e公司记者致电申通快递,工作人员表示他们也不清楚控股股东为何折价转让股权,需要确认后再做回复。

      有市场传言猜测,阿里与申通快递控股股东的购股权协议也许是很早之前就已确定,那时申通股价没有这么高,所以收购价格才这么低。为此,e公司记者询问申通快递,阿里与其控股股东何时开始进行本次协议的协商。申通快递工作人员表示,具体时间并不清楚,但是可以肯定的是,在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之后,双方合作后才开始协商,然后产生了本次协议。

      以目前A股市场上的惯例,股份转让价格一般是以协议签署之日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值作为定价标准。Wind数据统计显示,申通快递自3月11日起至7月31日止,中间任意连续30个交易日的均价都高于本次收购价格20.80元/股。也就是说,在此期间无论何时确定下本次购股权协议,阿里均是以折价的金额确定了申通快递的控制权。

      此外,阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提。对A股市场的投资者而言,购股权协议可能比较陌生,但在全球资本市场这是常用的投资工具。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利。购股权实际是一种期权,约定未来可能交易,但当下并没有产生实际交易,甚至未来是否交易也存在不确定性。也就是说,阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。

      今年3月,阿里巴巴拟以46.65亿元入股申通快递。双方“牵手”理由为拟在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。按交易价格测算,该笔战略投资作价约为20.8元/股,较公告前一交易日收盘价(20.44元/股)差别不大。 至此,阿里先后入局圆通、中通、申通,集齐了传统快递四巨头“三通一达”中的“三通”。

      彼时,阿里入股的消息一经公布,申通快递开盘后即一字涨停。此后一段时间,申通快递股价走出独立上涨行情,股价一路震荡上扬。截至7月31日,公司期间涨幅达近五成。

      今年5月,申通控股股东德殷投资调整内部股权架构,调整后其所持申通的53.76%股份拆分为三,其中29.9%的股份转予全资子公司德殷德润,16.10%的股份股份分给另一全资子公司恭之润,剩余7.76%股份仍由德殷投资持有。申通第一大股东变为德殷德润,实控人仍为陈德军和陈小英。

      7月1日,阿里前述战略投资事项宣告完成。此时,德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里,后者由此间接持有申通快递14.65%的股份。

      时隔一个月,阿里此番再下一城,通过收购德殷德润51%股权、恭之润100%股权,其持股申通的比例将增至46%,跃升上市公司实控人。从前述一系列动作来看,阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣。

      从入股到控股申通快递,申万宏源认为,阿里亲自下场实控快递,事关拼多多与阿里两个电商平台的战争。从阿里自身角度讲,淘宝是其整个生态体系的基石,拼多多出其不意的发展将会潜在威胁阿里的根本。从过去经验看,阿里仅仅是参股当年行业第一的公司为主,更多的是通过电子面单等实现对物流的控制。从今年上半年来看,拼多多的日均包裹量已经超过了阿里系的一半,成为阿里巴巴难以忽视的竞争对手。而快递作为电商的基础设施,成为阿里巴巴加快布局的对象。

      不过,尽管多家券商机构“唱多”阿里的入主,但或许是折价甩卖,亦或是前期涨幅较大、利好已兑现的原因,今日(8月1日)申通盘面显现出市场对此的巨大分歧。申通快递于早间闪崩跌停,随后封死在跌停板,现价26.68元/股,成交6.7亿元,市值一日内蒸发逾45亿元。

      盘后数据显示,游资系此次出逃主力。申通快递8月1日卖方前五席位均为券商营业部,合计卖出2.38亿元。其中,卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。买方席位则出现北向资金与机构席位的身影。其中,深港通资金位居买一席位,买入4653万元,并卖出314万元。此外,一机构席位买入1279万元。